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LC&JEEP的山地极限穿越

DAKAR将近
暖冬又一年比一年长
大家没的玩啊
都是老鸟了
一般的难度也满足不了牛头小队队员的心理
掌门又都闭关修炼
怎么办
只有鸡尾酒疗法了
爬山、涉水、20公分积雪、徒步揉到一块
再加上伸手不见五指至少5极风的风高夜
高强度的急行和耐力训练
结果就产生了这次一天半之LC&JEEP极限山地之旅
穿越轨迹.jpg
为什么说是3馒头呢
因为从四点开始
冲破“首堵”之称之清河收费站短短两公里距离就已经是5点了
水关长城又遇一辆大拖车抛锚
等到出京的康庄出口时已经耗费了两个小时
到沙城再到白草用了两个小时至少
停在白草大饭店的门口哦
车队已经有队员饿的手抽筋了
当车灯照亮XX大酒店的玻璃时
老板娘手一挥
只见店小妞们各就各位欢迎我们牛头派的到来
醋溜大白菜,土豆丝,鸡蛋西红柿,红烧豆腐,小鸡炖蘑菇等等不用点就已经上来
至于馒头那是10个一盘
我们四辆车10个人是如同风卷残云一般
瞬时间干掉了3盘馒头
每个人3馒头
一碗酸辣汤
其实总共吃了31个馒头
还打包了一个
究竟谁多吃了一个
嘿嘿
无所谓了
后面的行程让这三个馒头荡然无存
又走夜路,行车大忌!
去坝上的理想安排是周五傍晚北京出城走温泉、阳坊,(或者京承高速)上六环走八达岭高速,住赤城温泉。第二天翻坝,住传奇。第三天下午4点前遛回北京。

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2007-12-24 12:10 编辑 ]
首先先介绍一次本次活动的主角,段王爷&VIP4700(购买于07年3月),同车的还有我和黑鱼。他的车改装情况如下:这辆车最主要的改装就是安装了285/75R16横滨角斗士全地形轮胎,可能会有朋友问LC4700不是用的17寸轮毂吗,怎么能装16寸的轮胎呢?改轮毂由小往大改好办,但是由大往小改不容易,因为刹车分泵和轮毂之间一定要有间隙,还有就是散热性能一定要考虑。还好4700中东版有16寸这个型号的轮毂,所以买来原厂轮毂直接更换即可。这样一来即保证车辆的安全可靠性,又能提升车辆的稳定性和通过性(因为大尺寸轮胎增加了轮距,使车辆重心相对变低,离地间隙更高)。横滨全地形轮胎的花纹冰雪路面抓地性非常好,砂石路面也表现不俗。就是高速胎噪有点大,和原厂公路胎相比。这款轮胎还有一处要害就是侧胎壁,容易被坚硬的物体划开,走恶石嶙峋的峡谷和荆棘密布的羊肠小道时千万要注意保胎。除了轮胎改装外,为了改善原厂灯光不足,雾灯改装了氙气灯泡,中网前安装了一对IPF射灯。还在车后加装了后拖车杠,除能够起牵引作用外,还能保护后备胎。这些改装在本次活动中都得到了极好的考验,几乎都发挥了最大作用。
过期支票
外练筋骨皮,内连一口气。短短几个月的时间,支票的Y61全套行头都配齐了。前杠换了ARB,轮胎换了百路驰285/75R16AT,轮毂换了亚泛迪-25的负值,3英寸的OME举升,安装了一对超亮超大的海拉射灯,和大海碗差不多大。这次极限山地之旅对于支票来说,没难度啊
轮胎特写.jpg
Y61侧视图.jpg
子茗
我们的救援车,六缸手档JEEP超级切诺基,能改的全改了,大江南北全走了,性能刚刚的,好车啊。一帮自动挡车出行,没有一辆手挡车不靠谱啊。更何况人家手艺还高啊,车轻动力足没有过不去的坎啊,从来不给大家拖后腿,不管是沙漠还是雪地。
JEEP&NISSAN.jpg
车队.jpg
同行的还有四位新同学,他们开了一辆没有任何改装的VIP4700,和段王爷的型号一样。这次玩可能对他们来说是第一次,也可能是最后一次,毕竟对于很多人来说“玩”的定义不同,尤其是像我们这样“玩”的人更少。大家通过下面这张图片可以看到半山腰上的灯光,前面的是支票,后面的就是新同学
夜里探路.jpg
吃完饭后我们选择穿越的
是从三道川反穿到金莲山庄的一条沟
这条路走过的同学都知道从金莲山庄正穿翻过梁后
有一条小路沿山而下
期间有直角弯和之字弯
特别是快到那个直角弯还有个小坡
拐弯的时候车内只能看到天
之字弯完全在一侧山坡上
附着力极差不说
快到山脚的时候还是羊肠小道
仅仅一车宽遍地尖石头
小道的一边是溪水冲刷而成的大沟
如果掉下去车就别要了
夏天走的时候非常漂亮
但是如果这条路上有雪那可就是两回事了
DSC00974 (大).JPG
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DSC00980 (大).JPG
好活动呀.....................
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